Hemos desarrollado un modelo específico de TrikShox con los reglajes requeridos por las Cota 242 y Cota 330 que, en su parte inferior, presenta un anclaje en forma de U adaptado a la rótula que montan originalmente estas motocicletas. El anclaje está desplazado hacia un lado para facilitar el paso de la cadena de transmisión y de la varilla de freno.
El separador situado entre ambos muelles empuja el casquillo deslizante hasta que éste se asienta sobre el casquillo fijo. A partir de ese momento el muelle corto deja de actuar y cambia la constante del muelle, volviéndose más duro. Podemos darle la vuelta al separador para cambiar ese momento y podemos trabajar también con casquillos deslizantes más cortos o más largos para aumentar o disminuir el recorrido del amortiguador durante el que trabaja el muelle corto.Así controlamos el recorrido del amortiguador durante el que es más suave y el punto a partir del cual se endurece.

We have developed an specific model of TrikShox with the settings required by Cota 242 and Cota 330 that has a lower fitting with fork shape adapted to the spherical bearing of the swing arm of these motorcycles. The fitting is also offset to one side to avoid interference with transmission chain and brake rod.